Ο ευρωπαϊκός τομέας βιοκαυσίμων κινδυνεύει από έλλειψη πρώτων υλών

Ο τομέας των βιοκαυσίμων στην Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) — έναν από τους μεγαλύτερους παγκοσμίως — αντιμετωπίζει τον κίνδυνο έλλειψης πρώτων υλών (feedstock) λόγω της αυξανόμενης ζήτησης και της εφαρμογής αυστηρότερων περιβαλλοντικών πολιτικών στην περιοχή, σύμφωνα με ανάλυση που δημοσιοποίησε ανώτερος διευθυντής του διεθνούς χρηματιστηρίου παραγώγων και εμπορευμάτων CME Group. Σε έκθεση που δημοσιεύτηκε στις 28 Οκτωβρίου, ο Paul Wightman, επικεφαλής έρευνας και ανάπτυξης προϊόντων της CME Group, επεσήμανε ότι η αυξημένη ζήτηση για ανανεώσιμα προϊόντα από παραγωγούς βιοκαυσίμων ενδέχεται να διαταράξει τις αλυσίδες προμήθειας πρώτων υλών, με αποτέλεσμα πιέσεις στα περιθώρια κέρδους και αυξημένη μεταβλητότητα τιμών. Σύμφωνα με στοιχεία της Argus Media, η συνολική κατανάλωση βιοκαυσίμων στην Ευρώπη αναμένεται να φτάσει περίπου 30,6 δισεκατομμύρια λίτρα το 2025, σημειώνοντας αύξηση 10% σε σύγκριση με το 2024. Η πρόσφατη αναθεώρηση της Οδηγίας για τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (RED III) θέτει στόχο το 42,5% συμμετοχή των ανανεώσιμων πηγών στο συνολικό ενεργειακό μείγμα της ΕΕ έως το 2030, με ειδικό στόχο 29% στον τομέα των μεταφορών και μείωση κατά 14,5% της έντασης εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Ο Wightman τονίζει ότι οι αγορές πρώτων υλών φαίνεται να εισέρχονται σε δομική αναδιάρθρωση, καθώς οι αυξανόμενες απαιτήσεις και τα αυστηρά κριτήρια βιωσιμότητας οδηγούν σε στροφή προς εγχώριες και απόβλητες πηγές τροφοδοσίας. Ταυτόχρονα, ορισμένες πρώτες ύλες από καλλιέργειες σταδιακά αποσύρονται, αυξάνοντας τη σημασία πρώτων υλών όπως το έλαιο ελαιοκράμβης και τα απόβλητα χρησιμοποιημένου μαγειρικού λαδιού (UCO), ιδιαίτερα για κλάδους όπως οι αερομεταφορές και η ναυτιλία. Η ζήτηση για ανανεώσιμο ντίζελ αυξάνεται επίσης στο πλαίσιο ενός φιλόδοξου προγράμματος ανάμειξης βιοκαυσίμων στα καύσιμα βαρέων οχημάτων. Χωρίς νέες πηγές πρώτων υλών ή σημαντική αύξηση στη συλλογή UCO, οι αγορές αναμένεται να παραμείνουν τεντωμένες έως το 2028-2030, σύμφωνα με τις προβλέψεις. Επιπλέον, η αύξηση της ζήτησης από τον τομέα της αεροπορίας για Sustainable Aviation Fuel (SAF), ο οποίος σήμερα αποτελεί περίπου 2% της συνολικής αγοράς καυσίμου αεροσκαφών αλλά προβλέπεται να φτάσει στο 70% έως το 2050, αναμένεται να εντείνει περαιτέρω τις πιέσεις στην αγορά πρώτων υλών. Τέλος, οι εκτιμήσεις της Argus Media δείχνουν σημαντική αύξηση της παραγωγικής ικανότητας για ανανεώσιμο ντίζελ και SAF στην Ευρώπη το 2025, γεγονός που ενδέχεται να επιδεινώσει την ένταση στην αγορά πρώτων υλών καθώς αυξάνεται η ζήτηση έναντι της προσφοράς.